[RELEASE] Citroën SM EU & US - V2.1

Tu es milliardaire et tu paye 50$ pour ta peinture et tu va me dire que ta sm est gratuite !
Tu as triché pouyr être milliardaire sinon chapeau

Génial!!!
Par contre, pour les slots, la Laguna n'est-elle pas déjà sur celui de la 350z???

Je suis tout à fait d'accord avec toi pour les modes normal et Hardcore! En hardcore, les sauts sont vraiment pénibles, et parfois quand tu prend un virage à 50 à l'heure même avec une supercar tu pars dans le mur!!! Et en mode normal, tu te croirais dans un Need For Speed! On peut aller à des vitesses à peine croyable dans des virages sans sortir de la route... Vivement ce patch!

Donc, cela veut dire que vous avez réussi à ajuster encore plus de paramètres qu'avec TDU modding Tools 1.11? Est-il possible de carrément régler les caractéristiques du moteur (Couple = fonction de la vitesse de rotation du moteur) et la matrice d'inertie du véhicule?
Pour la Bugatti, les physics ont-ils été crées de toute pièce, ou bien copiés sur un autre véhicule et ajustés comme on le faisait avec le TDU modding tools?
Vous allez aussi faire une refonte des perfs pour les autres modèles?

Edit: Je ne sais pas si tout le monde avait ce bug, mais bon si la voiture a été refaite, il ne devrait plus être d'actualité: chez moi les textures des tapis sont striées...

il y a des nouvelles sur ta sm

2 possibilités :

1 - il y a des nouvelles sur ta sm !

réponse : ah bon, je n'étais pas au courant...



2 - il y a des nouvelles sur ta sm ?

réponse : on n'est pas loin de la fin et je vais sans doute avoir le temps de m'y remettre ce week end!



Sinon, je rapelle que c'est la SM de Xiorxorn

Je prefere la reponse 2 et exuse moi javais oublié que c'était celle de xiorxon

Ah vivement qu'elles soit fini qu'on fasse des soirées Sm

Désolé fallait bien que quelqu'un fasse la blague

Tu as bien avancée par rapport a l'ancienne

+ rep
Awesome

SYmpa les bumpmaps sur les feux arrières!

Epic mod..plou rép

merci pour ton soutien, je ne passerai pas pour un baltringue!!

La vache! Je viens de passer voir les images sur Oahu Cars, et c'est effrayant... de réalisme. Le travail sur les textures est hallucinant.

Quelle rapidité!! je viens de mettre à jour la page Citroën il y a à peine quelques minutes! Je t'envoie une beta dans le quart d'heure qui suit!

On peut dire que la version EU est terminée, je m'occuppe de la version US et je pense que d'ici la fin de semaine, elle devrait apparaitre en téléchargement.

Salut,

Il y a quoi comme différences esthétiques entre les SM USA et européennes? A part le type de boîte de vitesse, il n'y a que les phares qui différent?

Vivement la fin de la semaine!

FLOOD = 503 !i! avec la permission du Chef.

Merci pour la vidéo Soy!

Pas mal les jantes Michelin!!!

La différence entre la spec EU et la spec US, c'est bien sûr la face avant comme tu l'évoque. Une face avant à 4 phares fixes ronds adaptées aux normes américaines interdisant la couverture vitrées des phares (comme pour les Ferrari 365 GTB/4 qui passèrent aux optiques amovibles). Les feux de position sont oranges.
A noter que la plaque avant étant facultative aux USA, on trouvait souvent sous le reste de perpex un logo "citroen SM" à la place de la plaque minéralogique.

Autre différences esthétiques:
Les rappels de lanternes latéraux, des petits dispositifs luminaires de faible intensité disposés dans les ailes aux quatres coins de la caisse et jumelés aux feux de positions.
L'arrière est remanié au niveau du support de la plaque, pour l'adapter au format des plaques américaines. Plus hautes que les françaises, le hayon perd son insert chromé, qui abritait l'éclairage. Pour combler le manque, en haut rien, et sur les cotés de la plaque, 2 lanternes(ressemblant aux ergos de la R5) assurent le nouvel eclairage.
A noter: les feux de recul sont blanc comme pour tout véhicule export de l'époque, la couleur Ambre étant réservée à la France(même chose pour toutes les autos de l'époque, DS, 504...)
Sur les modèles US, l'arrière est selon moi la partie qui à le plus souffert. Lorsqu'on sait que le dessin d'origine de Robert OPRON ne satisfaisait pas son auteur dans cette partie, voilà un morceau bien mal traité par l'Histoire. Et dire que c'est ce qu'en voyaient le plus les automobilistes hier... les joueurs de TDU en vue extérieure aujourd'hui.
Un rétroviseur extérieur à droite, identique au modèle gauche.
Dernier point, certains modèles US étaient équipés de baguettes de protection latérales qui alourdissaient visuellement la ligne et rendaient l'auto tellement moche que je n'ai pas eu le courage de les modéliser(si 2CVSuperGT en trouve la force et qu'il le souhaite...).
Le modèle de jante Michelin RR que la dernière mise à jour de 2CVSuperGT rend disponible, était très appréciés des propriétaires américains.

Au niveau mécanique, moteur plus gros(2.7l -> 3.0l) et puissance en hausse(180ch) pour compenser la dispersion due à la boite auto

Pour conclure, voici un extrait de la presse US de l'époque(la voiture y sera élue voiture de l'année 1972):
"La SM est formidable. Elle est de ces voitures qui vous donne le sentiment de bien conduire, cette sorte de jouissance intérieure, cette satisfaction du geste bien accompli, cette aspiration à la perfection qui sont, je crois, l'essence même du plaisir sportif."
Lary Griffin - Road & Track 1972.

quelques photos:


Source: http://oldiesfan67.canalblog.com

et Merci à toi et à Deuche pour cette voiture.

504 messages Soy, ... peut être un signe...?

Merci Xiorxorn pour tous ces détails!

Effectivement, l'arrière n'a pas été gâté... L'éclairage de la plaque minéralogique fait vraiment pas beau!

J'ai trop hâte de pouvoir conduire ces deux versions dans TDU!!!

Salut,

Pardonnez-moi, ma question est sans doute stupide, mais il n'y a pas de "lien" pour télécharger la SM ??

Comment puis-je me promener au volant de cette merveille dans TDU ??

Merci d'avance

On ne peut pas y acceder car elle est encoe en phase W.I.P
Et il n'y a que les beta testeur qui peuvent l'avoir ingame
Bon plus qu'a attendre la release

J'espere qu'on l'aura avant noël

StyleCoco
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